렉서스 네이버 천우모터스 의정부 전시장얼마전 렉서스의 초청을 받아서 렉서스 천우모터스 의정부 전시장을 방문했습니다.​렉서스는 다들 아시다시피 국내에서 가장 인지도가 높은 프리미엄 브랜드 중 하나입니다.품질과 안전성에서 국내뿐 아니라 글로벌에서도 인정받고 있는 브랜드죠.​마침, 집에서 가까운 렉서스 천우모터스 의정부 전시장이 생겼다고 해서 방문을 했는데요.​​경기도 의정부시 동일로 203의정부 IC와 가까운 곳 대로변에 위치하고 있어서 차량으로 방문하기도 좋고, ​지하철을 이용할 때는 7호선 장암역 1번 출구로 나와서 약 900미터 정도 도보로 이동하면 되기 때문에 차량 없이 방문하기에도 편리합니다.​영업시간은 오전 9시 부터 오후 8시까지로 저는 사전에 시승 예약을 하고 방문을 했습니다.​예약없이 방문해도 무방하지만, 아무래도 차량 상담이나 시승까지 여유롭게 체험하려면 예약을 하는 것이 좋다고 생각하거든요.​​​​렉서스 천우모터스 의정부전시장 시승 예약은 네이버 예약을 이용하시면 편리합니다.​아래 링크를 통해서 빠르고 편리하게 원하는 시간에 원하는 차종을 예약하시고 시승하실 수 있습니다.​​​렉서스 천우모터스 의정부전시장 원하시는 시간에 시승, 상담 예약을 하실 수 있습니다. (시승예약시간이 변동 될 수 있습니다.)​​​렉서스 천우모터스 의정부 전시장은 서비스 센터도 함께 운영되고 있어서, 차량 상담과 시승 및 구매는 물론이고, 렉서스 네이버 차량을 운행하시는 분들이라면 보증 서비스는 물론이고, 일반 정비까지 가능합니다.​렉서스가 다른 수입차 브랜드보다 소비자 만족도가 높은 이유 중에서 서비스 만족도가 매우 높다는 점을 빼놓을 수가 없죠.​​특히, 천우모터스는 지난 2003년부터 렉서스의 공식 딜러사로 선정된 곳으로, ​현재 용산, 일산, 광진, 강북, 장한평, 의정부의 6개 전시장을 운영하고 있습니다.​이 중에서 이번에 방문한 의정부 전시장은 24년 6월에 신규 오픈을 했다고 하네요.그래서 저도 여태 이렇게 가까운데도 몰랐었네요. ​이제 의정부 전시장과 가까운 곳에 거주하고 계신 분들은 멀리 가실 필요없이 해당 렉서스 천우모터스 전시장을 이용하시면 편리할 거 같습니다.​​​​2층 전시장 관람 및 체험방문 전에 사전에 예약을 하면서 저에게 배정된 SC 전상구 과장님입니다.​렉서스 천우모터스는 방문할 때마다 느끼는 것이지만, 항상 친절하고 최선을 다해 응대해주시는 모습이 참 좋은 거 같습니다.​렉서스 천우모터스 의정부 전시장은 이번에 처음 방문한 것인데, 전상구 과장님하고 인연이 생겼으니 앞으로 종종 방문해서 차량 관련 도움을 많이 받게 될거 같네요.​​전시된 차량을 관람할 때 궁금한 점들을 친절하고 상세하게 알려주시고 체험이나 시승관련된 부분도 최대한 원하는 부분에 맞춰서 진행해 네이버 주셨기 때문에 무척 만족을 했습니다.​​상담을 받으면서 이야기도 많이 나누었는데요.​전상구 과장님 말씀으로는 렉서스 천우모터스 의정부 전시장은 구리, 포천, 양주, 의정부 그리고 남양주 고객들이 30분안에 방문하실 수 있는 위치에 입점하고 있어서 해당 고객분들이 편리하게 이용할 수 있다고 하시는데, 아직 모르시는 분들이 멀리까지 가시는 경우도 있으니 주변에 많이 알려주시면 좋겠다고 하시네요. ^^​​​​참고로 저는 렉서스 NX350h에 관심이 있어서 시승까지 진행했지만, 전상구 과장님 개인적으로는 렉서스 ES300h를 선호하신다고 합니다.​실제로 고객들이 가장 많이 상담과 시승을 신청하는 모델이 렉서스 ES300h와 NX350h라고 하더군요.​​전상구 과장님께서 렉서스에서 일을 하시면서 느낀 점은 차량의 내구성이 뛰어나고 잔고장이 없어서 고객 만족도가 상당히 높다고 합니다.​그러다보니 차량을 구매하신 오너분은 물론이고, 이를 케어하는 본인도 스트레스가 적어서 일하기가 참 좋다고 하시네요.​​​​그리고 렉서스 천우모터스 의정부 전시장에서는 출고 고객을 대상으로 정기적인 이벤트 행사나 시승행사들도 지속적으로 진행하고 있는데, ​출고 고객들 하나하나 스케줄을 챙겨가면서 고객 사은 행사나 이벤트에 참여하실 수 있도록 지속적으로 관리도 해주신다고 합니다.​​​렉서스 천우모터스 의정부 전시장을 통해 차량 관람이나 상담, 시승을 하고 싶으신 분들은 네이버 전상구 과장님에게 연락하시면 친절하게 도움을 받으실 수 있을 겁니다.​​차량이 전시된 2층으로 올라가면 아늑하게 꾸며진 전시 공간을 만날 수 있습니다.​​전시된 차량을 관람하고 체험하는 것은 물론이고, ​잠시 휴식을 취하거나, 상담을 할 수 있는 공간도 카페테리아처럼 잘 꾸며놓았더군요.​​​차량 관람이나 상담을 위해 방문했을 때 제공되는 음료 서비스도 준비된 종류가 많아서, 개개인 마다 기호에 맞는 음료를 선택할 수 있어서 좋았습니다.​저는 제로콜라를 좋아하는데, 메뉴판에 제로콜라도 있더군요. ~​그리고 시승을 원하시는 분들은 시승 안내판에서 두 가지 코스 중에서 원하는 코스를 선택해서 시승을 할 수 있도록 준비가 되어 있습니다.​​​​전시장에 들어와서 렉서스 NX350h 하이브리드 전시차를 살펴보았습니다.​원래 방문 목적 자체가 이 차량이었기 때문에 아무래도 가장 눈길이 가더군요.​렉서스 NX는 중형 SUV에 해당되는 모델로, 현재 판매되고 있는 모델은 지난 2021년에 출시된 2세대 모델입니다.​개인적으로 1세대 렉서스 NX가 처음 출시되었을 때 탔었는데, ​2세대 렉서스 NX는 5세대 직병렬 하이브리드 시스템을 탑재하여 이전 모델보다 성능과 연비를 모두 크게 향상시킨 것이 특징입니다.​​​그리고 바로 옆에는 렉서스 NX450h+도 전시가 되어 있었는데요.​앞서 살펴본 렉서스 NX350h와 네이버 달리 렉서스 NX450h는 렉서스 브랜드 최초로 플러그인 하이브리드가 적용된 모델입니다.​플러그인 하이브리드는 일반 하이브리드 차량과 달리 배터리를 직접 충전해서 전기차처럼 운행이 가능한 차량으로, 렉서스 NX450h+의 경우 18.1kWh의 배터리를 완충해서 순수 전기차 모드로 56km를 주행할 수 있습니다.​즉, 약 50~60km 정도를 엔진 구동 없이 배터리에 충전된 전력을 이용해서 모터로만 구동이 가능한 것이죠.​렉서스 NX450h+는 최고출력 182마력의 직렬 4기통 2.5 가솔린 엔진에 18.1kWh 용량의 리튬 이온 배터리와 고출력 모터를 조합하여 총 시스템 출력 307마력을 발휘하며, ​주행 상황에 따라 EV모드, 오토 모드, HV모드, 배터리 충전 모드의 4가지 드라이브 모드를 제공합니다.​​​렉서스 NX350h 하이브리드 시승이번에 렉서스 천우모터스 의정부 전시장에서 시승하게 된 모델은 렉서스 NX350h 입니다.​해당 차량에 대한 상세한 정보는 아래 링크를 통해 확인하실 수 있습니다.​독보적인 자유, New Generation NX를 확인하세요,​​​​전시장 체험과 관람을 마치고 나서 미리 예약된 시간에 맞춰서 렉서스 NX350h 하이브리드 시승을 하러 나왔습니다.​시승을 하면서 운전하는 느낌부터 실내 정숙성과 1열과 2열에서의 승차감 등을 면밀히 느껴보았는데요.​이전에 타봤던 1세대 모델의 경우 승차감이 다소 단단하고 네이버 핸들링이 민첩한 스포티한 느낌이었다고 기억하고 있는데, 이번에 타본 2세대 렉서스 NX350h는 과연 어떨지 기대가 되었습니다.​​​먼저, 외장 디자인은 렉서스 고유의 스핀들 그릴을 한층 와이드하고 구현하여 강인한 느낌을 연출하고 있고, 수직형 메시패턴을 통해 균형감과 고급감을 양립하고 있습니다.​아울러 날카로운 헤드램프와 공격적인 범퍼 디자인, 절제된 캐릭터 라인을 통해 안정감있고 다이내믹한 분위기를 느낄 수 있습니다.​​​렉서스 NX350h 하이브리드의 차체 크기는 ​전장 4,660mm, 전폭 1,865mm, 전고 1,670mm, 휠베이스 2,690mm로 전체적으로 날렵한 실루엣의 크로스오버 느낌을 연출하고 있습니다.​​​후면부에서는 수평형 테일램프를 역동적인 디자인으로 배치하여 차량을 보다 와이드한 느낌으로 연출하고 있습니다.​렉서스 NX350h 하이브리드는 렉서스 ES와 RX에도 적용되는 GA-K 플랫폼을 적용하여 강성과 안전성이 더욱 향상되었고, ​파워트레인은 최고출력 189마력, 최대토크 24.7kg.m를 내는 2.5 다이내믹 포스 가솔린 엔진에 렉서스의 5세대 직병렬 하이브리드 시스템을 적용했으며, ​후륜을 전기모터로 구동하는 E-Four AWD 시스템을 통해 차체 하부에 엔진에서부터 후륜으로 동력을 전달하는 드라이브 샤프트와 리어 디퍼런셜 없이 사륜구동을 구현해 냈습니다.​시스템 합산 최고출력은 242마력으로 렉서스 ES300h보다 시스템 출력이 24마력 더 높습니다.덕분에 가속성능도 제로백을 7초대 네이버 초중반에 끊을 정도로 준수해졌습니다.​공인연비는 복합 기준 리터당 14.0km이며, (도심 14.3km, 고속도로 13.6km) 실제로 운행해 본 결과 실연비가 공인연비보다 한층 더 좋았습니다.​​​​실내 공간은 중형 SUV에 걸맞은 충분한 레그룸과 헤드룸을 확보하고 있으며, 시트의 착좌감은 부드럽게 느껴졌습니다.​​​출시된지 얼마되지 않은 모델 답게 최신 트렌드에 맞게 14인치 터치스크린 센터 디스플레이가 적용되어 다양한 인포테인먼트 기능들을 디스플레이에서 사용할 수 있도록 했으며, ​그러면서도 주로 사용하는 기능들은 여전히 물리 버튼을 이용한 아날로그 인터페이스로 구현하여 사용자 친화적이고 직관적으로 구성했습니다.​그리고 스티어링 휠 주변은 운전자가 보다 쉽게 몰입할 수 있도록 운전자 중심의 디자인을 적용한 것을 볼 수 있습니다.​​​클러스터는 알피엠 게이지 대신에 시스템 파워와 회생 제동을 실시간으로 보여주는 파워 게이지를 적용한 것이 특징입니다.​​​렉서스의 최신 ADAS 기능들이 대거 탑재되어 있어 안전하고 편리한 주행이 가능하도록 했으며, 모든 주행 보조 기능들을 편리하고 직관적으로 설정할 수 있습니다.​​​전자식 변속 레버와 드라이브 모드 컨트롤 다이얼은 직관적인 사용이 가능하도록 디자인되어 있는 것이 특징입니다.​변속을 위한 레버 조작이 기계식 변속 레버처럼 직관적인 형태를 유지하고 있고, ​드라이브 네이버 모드는 좌측, 우측 그리고 중앙 버튼으로 해당 모드를 직관적으로 선택할 수 있기 때문에 시선을 빼앗기지 않고도 바로 바로 즉각 사용이 가능한 것이 장점입니다.​​​사실, 1세대 렉서스 NX의 경우에는 다소 단단한 서스펜션으로 인해 렉서스 고유의 세련되고 안락한 승차감과는 조금 결이 다르다는 느낌을 받았었는데, ​이번에 시승해본 2세대 렉서스 NX350h 하이브리드는 승차감과 정숙성, 핸들링에서 렉서스다운 세련미와 완성도를 충분히 느낄 수 있었습니다. 부드러우면서도 탄탄한 승차감과 정교하면서 세련된 핸들링과 동급 최고의 정숙성을 통해 높은 만족감을 느낄 수 있었습니다.​​​주행 성능에서도 모터와 엔진의 연결과 개입이 무척 자연스럽게 이루어지면서 안정적이고 매끄러운 주행 질감과 가속 성능을 발휘해주었으며, ​악셀 조작에 따른 차량의 가속감이 선형적으로 이루어지기 때문에 운전이 무척 편하게 느껴졌습니다.​정지상태에서의 악셀 응답성이나 추월 가속에서의 발진 가속도 의도한 바대로 이루어지면서 경쾌한 주행 질감을 만끽할 수 있었습니다.​​​​역시 차는 그냥 겉으로만 봐서는 알 수 없고, 직접 타봐야 알 수 있다는 말이 있듯이 렉서스 차량에 관심이 있으시다면 상담 및 시승 신청을 하시고 직접 체험해 보시길 추천드립니다.​​​​​​​​​​​​​​​#렉서스#천우모터스#렉서스천우모터스#렉서스천우모터스의정부전시장#렉서스의정부전시장#렉서스NX350h#렉서스NX350h하이브리드#NX350h#NX350h하이브리드#NX350h시승기#렉서스시승예약#렉서스시승​​​​​​​​​​​​이 포스팅은 천우모터스에서 소정의 네이버 원고료를 지원받아 작성하였습니다.​​​​​